ایران در چه زمینه هایی در جهان مقام اول را دارد؟

گرچه در بسیاری از پارامترهای مثبت در رده آخرین کشورهای دنیا و متاسفانه در بسیاری از گزینه های منفی در رده اولین های دنیا هستیم ... اما در برخی زمینه ها ی مثبت هم رتبه مناسبی در دنیا داریم.

1. بیشترین تولید پسته

2. مرغوبترین خاویار دنیا

3. بیشترین تولید خانواده توت

4. بیشترین تولید زعفران (80% کل تولید جهانی)

5. بیشترین تولید زرشک

6. بیشترین تولید میوه آلویی (از قبیل شفت و گیلاس وغیره)

7. بالاترین دمای ثبت شده روی سطح زمین (70.7 درجه سانتیگرد در کویر لوت)

8. بزرگترین وارد کننده گندم

9. بیشترین آمار فرار مغزها !

10. بیشترین نسبت زن به مرد در مدارس و دانشگاه ها (1.23 زن در مقابل هر مرد)

11. بالاترین میزان تشعشات زمینی، با شدت سالانه 260 میلی سیورت در رامسر (مقایسه = یک عکس رادیوگرام سینه 0.05 میلی سیورت، میدانهای اطراف

چرنوبیل 25 میلی سیورت)

12. بیشترین تعداد زمین لرزه های بزرگ (بالای 5.5 ریشتر)

13. دقیق ترین تقویم دنیا (تقویم جلالی)

14. بیشترین عمل زیبایی انجام شده در جهان

15. بیشترین تعداد تغییر پایتخت در طول تاریخ (تهران سی و دومین پایتخت ایرانست)

16. یکی از کهن ترین کشورهای دنیا

17. بزرگترین تولید کننده فیروزه

18. بزرگترین منابع روی در جهان

19. بزرگترین تولید کننده و صادر کننده فرش های دست بافت (75% کل تولید جهانی)

20. بیشترین آمار رشد طلاق در جهان

21. بزرگترین سیستم بانکی اسلامی (کل سرمایه 236 میلیارد دلار)

22. بیشترین رشد تعداد خودروهای گازسوز

23. بالاترین میزان وابستگی به انرژی (بیشترین اتلاف انرژی در جهان)

24. بزرگترین منابع انرژی هیدروکربن (گاز و نفت با هم، با ارزش 14000 میلیارد دلار بر حسب قیمت جهانی 75 دلار هر بشکه نفت)

25. بالاترین تناسب ذخایر به تولید برای نفت در جهان (با میزان تولید کنونی ایران معادل 89 سال ذخایر نفتی دارد)

26. ارزانترین پایتخت جهان (طبق تحقیق شبکه خبری سی ان ان تهران ارزانترین پایتخت جهانست)

27. بزرگترین فوران چاه نفت در تاریخ (نشت چاه نفتی قم در سال 1335 سه ماه ادامه داشت با فوران روزی 125000 بشکه نفت، ارتفاع فوران 52 متر، مقایسه با

نشت نفتی خلیج مکزیک و با خروج سه ماه 53000 بشکه در روز)

28. بالاترین آلودگی دی اکسید گوگرد در هوای شهری

29. قدیمی ترین منبع مصنوعی یا ساختگی آبی جهان با قدمت 2700 سال (قنات گناد آباد هنوز هم آب 40.000 نفر را فراهم میکند)

30. بزرگترین مجموعه جواهرات در جهان (جوهرات شاهی ایران در موزه بانک مرکزی ایران بزرگترین گنجینه جوهرات جهانست)

31. کهن ترین امپراتوری جهان (هخامنشیان اولین ابرقدرت تاریخ بودند و در اوج قدرت بر 44% کل جمیعت جهان حکومت میکردند که این بالاترین درصد جمیعت

تحت یک دولت در تاریخ هم هست)

32. بیشترین تعداد تلفات در جنگ شیمیایی (100.000 کشته و 100.000 زخمی در جنگ با صدام، ایران همچنین دومین رتبه تلفات تاریخ را بر اثر سلاح های کشتار دست جمعی بعد از ژاپن دارد)

33. بالاترین رشد مصرف گاز طبیعی

آرزوی متروی ملی با واگنهای ایرانی/ تولیدات ایرانی در سه قاره جهان

اراک - خبرگزاری مهر: استقلال، آزادی مکمل شعار انقلاب اسلامی بود که تاکنون ادامه یافته و اکنون در هفته بسیج به فرصتی برای طرح دغدغه های آرمان خواهانه تبدیل شده که یکی از آنها، آرزوی حرکت متروی ملی و ایرانی بر ریلهای قطار شهری کشور است.

به گزارش خبرنگار مهر، به مناسبت هفته بسیج مهدی چمران رئیس شورای اسلامی تهران شامگاه سه شنبه در میان کارگران و مهندسان کارخانه واگن پارس اراک حاضر شد و سخنرانی کرد.

مدیران کارخانه نیز با استفاده از این فرصت و برای ارتقاء سطح فعالیتهای این کارخانه با قطار شهری و متروی تهران به بیان توانمندی ها و دغدغه های خود پرداختند.

چمران هم با بیان اینکه از گذشته با توان صنعتی واگن پارس آشنا بوده است بر استفاده از صنعت و توان صنعتی داخل برای رفع نیازهای داخلی تاکید کرد.

این روزها در کنار شعار انقلابی استقلال، شعارخودکفایی و اتکاء به توان داخل به مهمترین خواست ها تبدیل شده است شعاری که در بخشهایی از صنعت کشور مورد کم توجهی قرار گرفته است.

از خدا می خواهم که واردات واگن نداشته باشیم

" از خدا می خواهم که واردات واگن نداشته باشیم" این حرف رئیس شورای شهر تهران و مهمان ویژه شرکت واگن پارس اراک بود. سخنی از جنس درد دل کارگران و مسئولان کارخانه واگن پارس اراک.



چمران با بیان این مطلب افزود: حال که شرکت واگن پارس اراک توان تولید انواع واگن را دارد و شرکت واگن سازی تهران می تواند تجهیزات داخلی را بسازد چرا باید واقعا اقدام به واردات واگن های مترو از خارج کشور کنیم؟

رئیس شورای شهر تهران تامین قطعات واگن های مترو توسط متخصصان داخلی را یک افتخار برای ایران و ایرانی عنوان کرد و افزود: باید با حمایت از صنعت بومی کشور نسبت به تقویت آنچه داریم، اقدام کنیم.

تزریق به موقع اعتبارات به قطار شهری ضروریست

چمران در ادامه بر ضرور تزریق اعتبارات دولتی به قطار شهری تاکید کرد و گفت: دولت باید با تزریق به موقع اعتبارات مصوب قطار شهری و راه آهن کشور بستر تقویت صنعت ریلی کشور را فراهم کند.

وی از کیفیت بالای محصولات شرکت واگن پارس اراک گفت و یادآور شد: شرکت واگن پارس اراک می تواند در کنار دیگر شرکتهای سازنده تجهیزات صنعت ریلی حلقه های چرخه صنعت ریلی کشور را تکمیل و موجبات خودکفایی ایران در حوزه صنعت ریلی کشور را فراهم کند.

واگن های تولیدی شرکت واگن پارس روی ریل های 3 قاره جهان است

قائم مقام شرکت واگن پارس اراک نیز در ادامه این نشست گفت: واگن های تولیدی شرکت واگن پارس اراک هم اکنون روی ریل های 3 قاره جهان در حرکت بوده و این افتخار بزرگ مجموعه شرکت واگن پارس اراک است.

مصطفی میری افزود: محصولات شرکت واگن پارس را می توان در کشورهایی چون بنگلادش، سوریه، سودان، کوبا و حتی چین که بزرگترین سازنده واگن در آسیا است، مشاهده کرد.

وی با اشاره به گستردگی روابط بین المللی شرکت واگن پارس اراک بیان داشت: همکاری شرکت واگن پارس اراک با 7 کشور اروپایی و آسیایی از افتخارات این شرکت است.

50 درصد ناوگان ریلی باری کشور ساخت واگن پارس اراک است

قائم مقام شرکت واگن پارس اراک با بیان اینکه واگن پارس اراک با ساخت 50 درصد ناوگان ریلی باری کشور سهم به سزایی در تامین نیاز کشور در این بخش دارد گفت: شرکت واگن پارس اراک توانایی تولید انواع لوکوموتیوها، پل های تلسکوپی، انواع بوژی برای واگن های باری و مسافربری را داراست.

میری وجود 33 کیلومتر خط ریلی در داخل شرکت واگن پارس و اتصال آن به شبکه سراسری را یکی از امکانات خوب شرکت واگن پارس اراک عنوان کرد.

واگن های ملی در شرک واگن پارس اراک طراحی و تولید می شود

قائم مقام شرکت واگن پارس اراک در ادامه از طراحی و تولید واگن های ملی در شرک واگن پارس اراک خبر داد و گفت: سرانجام پس از سالها انتظار شرکت واگن پارس اراک توانست با اتکا به دانش بومی و توان داخلی مخصصان، کار طراحی و تولید واگن های ملی را آغاز کند.



میری افزود: با طراحی و تولید واگن های ملی برای قطار شهری اهواز محصولات تولیدی برای اولین بار در کشور با برند واگن پارس اراک وارد بازار می شود.

سخن آخر اینکه واگن پارس اراک از جمله مهمترین کارخانه هایی است که در دوران دفاع مقدس به تنها بازوی فنی و مهندسی رزمندگان اسلام در جبهه ها بود بلکه تعداد زیادی از کارگران و مهنذسان این کارخانه در قالب گردان بسیج وارد جبهه ها شدند.

همچنین پنجم مرداد سال 65 این کارخانه یکی از کارخانه هایی بود که مورد غضب دشمن بود و مورد حمله هوایی قرار گرفت و تعدادی از کارگران شهید و مجروح شدند.

اکنون این کارخانه که امتحان خود را با نمره قبولی پس داده است نیازمند همت و برنامه ریزی مدیران و برنامه ریزانی است که از توانش در آبادانی و توسعه کشور بیشتراستفاده شود.

فیلم سینمایی شرایط (Circumstance) به کارگردانی و نویسندگی مریم کشاورز و با بازیگری هنرپیشه‌هایی چون نیکول بوشهری، سارا کاظمی، رضا سیخو صافی،سهیل پارسا،نسرین پاک خو، سینا آمدسان و کئون مهاجری محصول سال ۲۰۱۱ از کشور سوئد است طول این فیلم ۱۰۵ دقیقه و در لبنان، آمریکا و ایران فیلمبرداری شده است. این فیلم با موضوعی چالشی و با غلو در محتویات جامعه ایران سعی در نشان دادن فساد پنهان در کنار تهاجم فرهنگی در خانواده‌های ایرانی دارد.

این فیلم جنجالی در مورد خانواده متمول مسلمان ایرانی است که نگران رشد جنسی دخترشان در کنار عصیان عقده‌های پسرشان هستند.

موضوع این فیلم در مورد دو دختر جوان به نامهای عاطفه و بهترین دوستش شیرین است که در سن رشد و در اوج کنجکاوی جنسی قرار دارند. قسمت‌های زیادی از این فیلم در مترو تهران فیلمبرداری شده است. مهران برادر عاطفه یک موزیسین سابق است که پس از ترک اعتیاد و خارج شدن از کمپ تمام گذشته خود را انکار می‌کند و به پلیس امنیت اخلاقی میپیوندد. مهران مخالف برقراری رابطه خواهرش با شیرین است و بر آن بر می‌آید تا شیرین را از عاطفه دور نگه دارد در این میان پای یک خواهر برادر به داستان باز می‌شود و ماجراهایی دیگر رقم میخورد.

همیشه از کارگردانهایی که با موج سواری می‌خوان با افتضاح نشون دادن همه چیز تنها به جوایز و شهرت یک شبه برسن متنفر بوده، هستم و خواهم بود.

توضیحی کاملتر به نقل از سایت فیلم و موزیک(با تشکر از این دوستان):

امسال در بخش رقابت‌های جشنواره سینمایی «ساندنس»Sundance Film Festival، در «پارک سیتی» یوتا، فیلم درام «شرایط» Circumstance محصول مشترک ایران و آمریکا به کارگردانی «مریم کشاورز» فیلمساز ایرانی زاده نیویورک به نمایش در آمد.
فیلم که اغلب صحنه‌های بیرونی آن در «لبنان» فیلمبرداری شده است درباره شرایط یک خانواده مرفه ایرانی در داخل ایران است که دختر نوجوان آن‌ها دچارتمایلات همجنسگرایی شده و پسر آن‌ها به دنبال مشغولیات خطرناکی از جمله استفاده از مواد مخدراست.
این فیلم۱۰۵ دقیقه ای که به زبان فارسی با زیرنویس انگلیسی به نمایش گذاشته شد، ماجرای روابط میان دخترجوانی به نام «عاطفه» و بهترین دوست او «شیرین» است. وقایع زندگی و روابط این دو دختردر حال رشد در زمینه ای از فرهنگ و هنر «زیرزمینی »تهران اتفاق می‌افتد و در زمانی که «مهران» برادر زیاده روی عاطفه پس از یک دوره ترک اعتیاد به خانه باز می‌گردد و با اتفاقات تازه ای درمحیط خانه روبرو می‌شود.
از طرفی دیگر، چالش‌های مهران با اهریمن درون نیز بالاخره او را وادار می‌سازد که زندگی گذشته خود به عنوان یک نوازنده موسیقی سنتی را نفی کرده و درعوض به نیروی پلیس امنیت اخلاقی و پاکسازی جامعه بپیوندد.
مهران که از رابطه نامتعارفی که خواهرش عاطفه با «شیرین» ایجاد کرده و نزدیکی بیش از حد این دو ناراحت است با نوعی وسواس می‌کوشد تا «شیرین» را از زیر نفوذ «عاطفه» خارج کند. درنتیجه خواهر و برادری که پیوسته دوستانی صمیمی‌و رازدار یکدیگر بوده اند ، در یک نوع مثلث بلاتکلیفی، پاییده شدن و خیانت درگیرمی‌شوند و خانه ای که روزی مکانی آزاد و بهشتی برای خانواده محسوب می‌شد تبدیل به قصروحشت و مکان خطرناکی برای عاطفه می‌شود.
فیلم «شرایط» از ساختاری محکم برخوردارو سرشار از لحظه‌های عاطفی عمیق وگاه شهوانی است و نشان از استعدادی تازه و هیجان انگیز درزمینه فیلمسازی نوین دارد. این نخستین فیلم داستانی و بلند کشاورز محسوب می‌شود که فیلمنامه آن هم توسط خود این کارگردان نوشته شده است. فیلم «شرایط» نگاه نادری است به درون شرایط و فرهنگ امروزی جوانان ایرانی در داخل مملکت و نمایش یک «عشق ممنوعه».
مریم کشاورز پیش از آغاز کار به عنوان یک فیلمساز، در دانشگاه شیراز به آموختن ادبیات فارسی اشتغال داشته و پیش از سفر به ایران هم در دانشگاه‌های مختلف آمریکا در رشته‌های ادبیات انگلیسی، مطالعات خاورنزدیک و پژوهش‌های زنان درس خوانده است.
مریم کشاورز با کارکنان انستیتوی ساندنس و دست اندرکارانی که در این نهاد فرهنگی با فیلمسازان جوان کار می‌کنند در مورد ساختن فیلم «شرایط» مشاوره و همکاری داشته است. داستان او پس از چند باربازنویسی به صورت فیلمنامه و در نهایت به شکل فیلمی‌قابل ارائه در یک فستیوال سینمایی جهانی درآمده است.
مریم کشاورز در سال ۲۰۰۱ برای نخستین بار با همکاری یک گروه فیلمساز و بازیگران زن، نخستین فیلم ۱۶ میلی متری خود به نام Sanctuary یا «مکان مقدس» که اثری «سوررئالیستی» و فانتزی در باره یک زن ایرانی در وقایع پس از یازدهم سپتامبر در آمریکا بود را کارگردانی کرده است. این فیلم در همان سال به چند فستیوال بین المللی راه یافت و جایزه «استیو تیش» را از آن این فیلمساز جوان ساخت. با کمک هزینه تحصیلی که این جایزه به همراه داشت، کشاورز توانست در دانشگاه «نیویورک» NYU به تحصیل در رشته فیلم بپردازد. در سال ۲۰۰۳ کشاورز با تجربیاتی که از زندگی بین ایران و آمریکا به دست آورده بود نخستین فیلم مستند خود به نام «رنگ عشق» را کارگردانی کرد. این فیلم مستند درچند جشنواره سینمایی از جمله فستیوال جهانی فیلم مونترال، جشنواره «داک فیلم» Ducfilm در موزه هنرهای مدرن نیویورک و فستیوال سینمایی برزیل به نمایش درآمد و سه جایزه از جمله جایزه معتبر «دیوید ولپر» را برای این فیلمساز به همراه داشت.
در سال ۲۰۰۵ مریم کشاورز فیلمنامه روایتگرانه «روزی که من مردم» The Day I Died را نوشته و کارگردانی کرد. این فیلم داستان یک مثلث عاشقانه میان سه جوان است که ماجراهای آن در یک شهرکوچک و خواب زده درسواحل «آرژانتین» درآمریکای لاتین اتفاق می‌افتد.
این فیلم تنها فیلم کوتاهی بود که در برلینال دو جایزه را از آن خود ساخت. جایزه «خرس طلائی» برای بهترین فیلم کوتاه و جایزه مخصوص هیئت ژوری.

دوشنبه ۲۸ آذر ۱۳۹۰ ساعت ۱۴:۴۱

گروه طراحی خودروی هیبریدی "ساینا" موفق به ساخت نخستین خودروی هیبریدی بر پایه ۲۰۶ صندوقدار شدند.

این گروه متشکل از ۲۵ دانشجوی مقطع کارشناسی مکانیک- برق- صنایع و طراحی صنعتی متعلق به دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج از سال ۱۳۸۸ با هدف طراحی و ساخت خودروی هیبریدی با سرپرستی دکتر شیرازپور آغاز به کار کرد.





طراحی اولیه این خودرو تا پایان سال ۸۹ ادامه داشت و مراحل ساخت این خودرو از ابتدای سال ۱۳۹۰ آغاز شد و به صورت تمام وقت از تابستان سال ۹۰ روند ساخت ادامه پیدا نمود و در پاییز همان سال به اتمام رسید.

خودروی هیبریدی "ساینا" اولین نمونه خودروی هیبریدی در نوع خود است که بر پایه پلتفرم خودروی ۲۰۶ صندوقدار تولید شده است. طراحی این خودرو بر اساس استفاده در سیکل شهری بوده و در کلان شهرهایی همچون تهران موجب کاهش آلودگی ناشی از آلاینده های خروجی از اگزوز خودروها خواهد شد.





این خودرو از نظر درجه هیبریداسیون از نوع سری بوده که امکان شارژ با برق شهر را نیز دارد. همچنین از یک موتور الکتریکی با حداکثرتوان ۱۳۵اسب بخار ( محدود شده روی ۶۵ اسب بخار) وگشتاور ۳۹۳ نیوتن متر (محدود شده روی ۱۷۰ نیوتن متر)، ژنراتوری به توان ۲۷ اسب بخار که به یک موتور احتراقی ۸۰۰ سی سی با توان ۵۵ اسب بخاری کوپل شده بهره می‏برد.

وزن خودرو ۹۵۰ کیلو گرم بوده که نسبت به خودروی ۲۰۶ صندوقدار نزدیک به ۲۰۰ کیلوگرم سبک‏تر شده است. همچنین جانمایی و نصب قطعات بر روی شاسی طوری پیش بینی شده است که توضیع وزن بر روی محورها به صورت مساوی صورت پذیرد که موجب ارتقاء چشمگیر پایداری و هندلینگ خودرو خواهد شد.




سیستم ترمز این خودرو از نوع الکتروهیدرولیکی همراه با تنظیم کننده فشار بوستر خلاء و ترمز دیسکی برای محورهای جلو و عقب است. حد اکثر سرعت خودرو ۱۳۵ کیلومتر در ساعت بوده که در صورت استفاده از باتری‏های قوی‏تر به ۱۶۰ کیلو متر در ساعت خواهد رسید و شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن بالغ بر ۱۷ ثانیه بوده و قادر است بدون کلاج نیز از تندترین شیب ها بالا برود.

همچنین با طراحی و پیاده سازی سیستم توقف در شیب قادر است بدون نیاز به ترمز گیری از طرف راننده در سربالایی ها به صورت خودکار از عقب رفتن خودرو جلو گیری کند.





تغییرات ظاهری خودرو نیز از نوعface lift درجه دو بوده که شامل تغییرات در ظاهر چراغ‏ها، کاپوت، درب صندوق و سپر جلو و عقب خودرو است.

از جمله نقاط قوت این خودرو محاسبات پیچیده وتوجه ویژه به مسائل ریز فنی همچون انجام تست‏های دقیق بر روی موتور احتراقی برای یافتن بهترین نقطه‏ی کاری و نیز ساخت و استفاده از تجهیزات کنترلی به روز دنیا با کارایی و راندمان بالا که سبب کاهش مصرف سوخت و آلودگی آن شده است، می‌باشد.

منبع انرژی خودرو باتری های لیتیم- پلیمری می باشد. ولتاژ کاری آن ۶۰۰ ولت با توان نامی ۲ کیلو وات ساعت بوده که آن را در اختیار موتور قرار می‏دهد و در صورت نیاز به توان بیشتر، قابلیت استفاده از نیروی تولیدی ژنراتور را نیز دارا است.





از ویژگی‏های فنی بارز این خودرو می‏توان به ترمز الکتروهیدرولیکی- فرمان برقی- سیستم محدود کننده گشتاور- توقف در شیب، بدون نیاز به ترمز اشاره کرد.

هزینه طراحی و ساخت این خودرو در مجموع ۵۳۰ میلیون ریال بوده که در صورت رسیدن به تولید انبوه با قیمت حدودی ۲۳۰ میلیون ریال به دست مصرف کننده خواهد رسید.

گفتنی است تمامی وسايل نقليه‏اي که از ادغام دو و يا چند پيشرانه انتقال نيرو که بطور مستقيم يا غير مستقيم به سيستم انتقال قدرت وابسته هستند را ماشين‏هاي هيبيريدي می‌گویند.

[مشاهده فقط برای اعضا امکان پذیر است . برای ثبت نام اینجا کلیک کنید ...]

[مشاهده فقط برای اعضا امکان پذیر است . برای ثبت نام اینجا کلیک کنید ...]

عوامل مهم عقب ماندگی ما ایرانیان

1-پیشداوری

اولین خصوصیتی که در ما وجود دارد، پیشداوری‌های فراوان نسبت به بسیاری از امور است. اگر هر کدام از ما به درون خودمان رجوع کنیم پیشداوریهای فراوان می‌بینیم. این پیش‌داوری‌ها در کنش و واکنش‌های اجتماعی ما تاثیرات منفی زیادی دارد. معمولا وقتی گفته می‌شود پیشداوری، بیشتر پیشداوری منفی محل نظر است ولی‌آثار مخرب پیشداوری منحصر به پیشداوری منفی نیست. پیشداوری‌های مثبت هم آثار مخرب خود را دارد. از جمله خوشبینی‌های نابه‌جا که نسبت به برخی افراد و قشرها و لایه‌های اجتماعی داریم.

2-جزمیت و جمود

نوعی جزمیت (دگماتیسم)‌ و جمود در ما ریشه کرده است. من اصلا تحقیقات روانشناختی و تحقیقات تاریخی در این‌باره ندارم که چرا ملت ایران تا این حد اهل جزم و جمود است.

یعنی واقعیت آن برای من محل انکار نیست ….

اگرچه تبیینش برای من امکان‌پذیر نیست. آنچه که در ما وجود دارد که از آن به جزم و جمود تعبیر می‌شود این است که باور ما یک ضمیمه‌ای دارد. یعنی ممکن است که ما معتقد باشیم که فلان گزاره درست است این سالم است اما اگر معتقد باشیم که فلان گزاره محال است که درست نباشد. این محال است انسان را تبدیل به انسان دگمی می‌کند. و ما کمتر می‌شود که به چیزی معتقد باشیم و یک محال است منضم به این اعتقادمان نباشد. به تعبیر دیگر وقتی ما یک عقیده داریم که فلان گزاره صحیح است یک عقیده دوم داریم که گریزناپذیر است که فلان گزاره صحیح نباشد.

3-خرافه‌پرستی

ویژگی دیگر ما خرافه‌پرستی است هم خرافه در بافت دینی و مذهبی و هم در بافت‌های غیر دینی و مذهبی، خرافه در بافت مذهبی یعنی چیزی که در دین نبوده و در آن وارد شده است.

اما مهم‌تر این است که به معنای سکولار آن هم خرافه‌پرست هستیم. خرافی به معنای باور آوردن به عقایدی که هیچ شاهدی به سود آن وجود ندارد ولی ما همچنان آن عقاید را در کف داریم.

این سه مساله را می‌توان سه فرزند استدلال ناگرایی ما دانست. هر که اهل استدلال نباشد اهل این سه است بنابراین راه‌حل درمان این سه تقویت روحیه استدلال‌گرایی است.

4-بها دادن به داوری‌های دیگران نسبت به خود

ما به ندرت در منیتی که از خودمان تصور داریم زندگی می‌کنیم و همیشه توجه‌مان به منییتی است که دیگران از ما تصور دارند و همیشه ترازوی ما در بیرون ماست. این بها دادن به داوری‌های دیگران علت‌العلل یک‌سری مشکلات فرهنگی جامعه ماست.

5-همرنگی با جماعت

نکته پنجم ناشی از نکته چهارم است به این معنا که ما هیچ‌وقت در برابر جمهوری که با آن سروکار داریم نتوانسته‌ایم سخن بگوییم که در مقابله با آن است و همیشه همرنگ شدن با جماعت برای ما مهم است.

6-تلقین‌پذیری

تلقین یعنی رایی را بیان کردن و آرای مخالف را بیان نکردن و مخاطب را در معرض همین رای قرار دادن. هر وقت شما در برابر هر عقیده‌ای نظر مخالفان آن را هم خواستید نشان می‌دهد که تلقین‌پذیر نیستید. تلقین‌پذیری یعنی قبول تک‌آوایی.

7-القاپذیری

القاپذیری به لحاظ روان‌شناختی با تلقین‌پذیری متفاوت است. در القا یک رای آنقدر تکرار می‌شود تا تکرار جای دلیل را بگیرد. اگر من گفتم فلان گزاره صحیح است شما از من انتظار دلیل دارید اما من به جای اینکه دلیل بیاورم 200 بار فلان گزاره را تکرار می‌کنم و کم‌کم ما فکر می‌کنیم که تکرار مدعا جای دلیل را می‌گیرد. یعنی به جای اقامه دلیل خود مدعا تکرار می‌شود و این هنری است که در پرودیاگاندا یا آوازه‌گری وجود دارد.

اینکه رسانه‌ها وقتی در دست قدرت‌ها قرار می‌گیرند آنها خوشحال می‌شوند به دلیل وجود همین روحیه القاپذیری در مردم است. والا اگر ملتی القاپذیر نباشد هرچه که رسانه‌ها بگویند چون دائما دلیل می‌خواهند کسی از به دست گرفتن رادیو و تلویزیون اظهار خوشحالی نمی‌کند.

8-تقلید

منظور من از تقلید نه آنست که در فقه گفته می‌شود. مراد تقلید به معنای روانشناختی آن است. یعنی اینکه من آگاهانه یا ناآگاهانه تحت الگوی شخصی باشم.

یعنی من خودم را مانند تو می‌کنم و به تو تشبه می‌جویم و تقلید، یعنی من تو را الگو گرفته‌ام. آن‌چه که در عرفان گفته می‌شود که تشبه به خدا بجویید اگر این کار را با انسان‌ها انجام دادیم تعبیر به تقلید می‌شود و این تقلید هم در ادیان و مذاهب و عرفان مورد توبیخ است.

9-تعبد

تعبد یعنی سخنی را پذیرفتن صرفا به این دلیل که فلان شخص آن را گفته است. یعنی اینکه اگر صورت استدلالی من ذهن من را آزار ندهد که فلان گزاره صحیح است چون فلان شخص گفته است فلان گزاره صحیح است من اهل تعبدم. آیه‌ای در قرآن است که معمولا کمتر نقل می‌شود اتخذو احبارهم و رهبانهم من دون‌ا… که در باب روحانیت نصاری و یهود است که فراوان می‌گوید که یهودیان و نصاری روحانیون خود را می‌پرستیدند چه من دون‌ا… را به جای خدا بگیرم یا علاوه بر خدا. صحابی از امام باقر می‌پرسد که آیا واقعا می‌پرستیدند حضرت در جواب می‌گوید هرگز این‌گونه نیست روحانیون مسیحی به مردم نمی‌گفتند که ما را بپرستید و اگر هم می‌گفتند کسی نمی‌پرستید. اما اینکه قرآن به آنها این نسبت را می‌دهد به این دلیل است که رفتاری که با خدا باید می‌داشتند با روحانیون خود داشتند. مجموعه عوامل دسته دوم ناشی از یک عمل واحد است و آن اینکه ما زندگی اصیل نداریم. زندگی اصیل به تعبیر روانشناسان انسان‌گرا و به تعبیر عرفا یعنی زندگی براساس فهم و تشخیا خود. زندگی اصیل را فقط کسانی انجام می‌دهند که دو سرمایه دارندأ عقل در مسائل نظری و وجدان در مسائل عملی.

10-شخصیت‌پرستی

کمتر مردمی به اندازه ما شخصیت‌پرستند و شخصیت‌پرستی جز این نیست که شخصیتی خود را بر خود عرضه می کند و خوبی‌هایی که در زندگی اطراف خودمان نمی‌بینیم از سر توهم به او نسبت می‌دهیم و او را به دست خودمان بزرگ می‌کنیم.

11-تعصب

تعصب هم افق با شخصیت‌پرستی است. تعصب به معنای چسبیدن به آنچه که داریم و نگاه نکردن به چیزهای فراوانی که نداریم. اگر من شیفته آن‌چه که دارم شدم و فکر کردم و جای نداشته‌ها را هم برایم می‌گیرد من نسبت به آن تعصب پیدا کرده‌ام و اینجاست که من نسبت به کسانی که به آن وفاداری ندارند دو دیدگاه پیدا می‌کنم. گروهی خودی می‌شوند و گروهی غیرخودی. قرآن خودی و غیرخودی را رد کرده است چرا که درباره حب و بغض می‌گوید وقتی با گروهی دشمنید دشمنی باعث نشود درباره آنها عدالت و انصاف را فراموش کنید. درباره دوستی هم می‌گوید همیت جاهلیت شما را نگیرد. همیت جاهلیت یعنی اینکه چون فلانی از قبیله من است. طرف او را چه ظالم باشد یا عادل می‌گیرم. به عبارت دیگر ویژگی‌های خود او مهم نیست بلکه ویژگی‌های تعلقی او مهم است.

12-اعتقاد به برگزیدگی

هر کدام از ما اگر به خودمان رجوع کنیم می‌بینیم به نوعی فکر می‌کنیم و به نوعی مورد لطف خدا هستیم. یعنی درست است که ممکن است وضع ما به مو بند باشد اما پاره نمی‌شود و اکثر اهمالها و بی‌توجی‌ها ناشی از همین نکته است. لاپینیس اصطلاحی داشت که برای موارد دیگری به کار می‌برد. این اصطلاح هماهنگی پیش بنیاد بود به معنی اینکه گویا همه امور از پیش حاصل آمده است اما گویا ما این هماهنگی پیش‌بنیاد را راجع به خودمان قائلیم.

13-تجربه نیندوختن از گذشته

پس از اقدامات انسان‌دوستانه افرادی چون ماندلا واسلاوهاول و اقدامات انسان‌دوستان که در باب فرهنگی کردن سیاسی است تلاش کردند زیاد شنیده‌ایم که ببخش و فراموش کن یا ببخش و فراموش نکن. اما داستان بر سر این است که اگر شما ببخشانید و فراموش کنید باز هم از همانجا ضربه می‌خورید. انسان‌های سالم کسانی هستند که در درونشان می‌توانند بزرگترین دشمنان خود را از لحاظ عاطفی ببخشایند، چرا که از لحاظ عاطفی باید بخشود اما از لحاظ ذهنی نباید فراموش کرد. اما متاسفانه ما عکس این عمل می‌کنیم،از لحاظ عاطفی نمی‌بخشیم و کینه‌جویی در ما زنده است اما به لحاظ ذهنی فراموش می‌کنیم چرا که حافظه تاریخی ملت ما بسیار کند و تار است.

14-جدی نگرفتن زندگی

سقراط از ما می‌خواست که در عین شوخ‌طبعی زندگی را جدی بگیریم کسانی زندگی را جدی می‌گیرند که دو نکته را باور کنند.

1-باور به مستثنی بودن از قوانین حاکم بر جهان.

دلیل هر جدی نگرفتن مستثنی ندانستن خود از قوانین هستی است.

2-نسبت‌سنجی در امور

روانشناسان اصطلاحی دارند با این مضمون که انسان باید بتواند وزن امور را نسبت به هم بسنجد. انسان‌هایی که زندگی را جدی نمی‌گیرند چیزهای مهمتر را برای چیزهای مهم رها می‌کنند. فراوانند انسان‌هایی که در طول زندگی خطای تاکتیکی نمی‌کنند اما خطای استراتژیک عظیم دارند یعنی کل زندگی را می‌بازند اما در ریزه‌کاری‌ها وسواس دارند.

15-دیدگاه مبتذل نسبت به کار

دیدگاه کمتر مردمی نسبت به کار تا حد دیدگاه ما نسبت به کار مبتذل است. ما کار را فقط برای درآمد می‌خواهیم و بنابراین اگر درآمد را بتوانیم از راه بیکاری هم به دست آوریم از کار استقبال نمی‌کنیم. در واقع ما کار را اجتناب‌ناپذیر می‌دانیم در حالی که باید دیدگاه مولوی را درباره کار داشته باشیم که معتقد بود کار جوهر انسان است.

16-قائل نبودن به ریاضت

ریاضت در این جا نه به معنای آنچه که مرتاضان انجام می‌دهند ریاضت به معنای اینکه در زندگی همه چیز را نمی‌توان باید دانست بنابراین باید چیزهایی را فدا کرد تا چیزهای باارزش‌تری را به دست‌آورد. قدمای ما می‌گفتند دنیا دار تزاحم است یعنی همه محاسن در یک‌جا قابل جمع نیست به تعبیر نیما یوشیج تا چیزها ندهی چیزکی به تو نخواهند داد. در زبان‌های اروپایی قداست از ماده فداکاری است. عارفان مسیحی می‌گفتند اینکه فداکاری و قداست از یک ماده‌اند به این دلیل است که قداست به دست نمی‌آید مگر به قیمت از دست دادن چیزهای فراوان. ولی ما می‌خواهیم همه چیز را داشته باشیم و وقتی دیدگاهمان نسبت به کار آنگونه است. نسبت به مصرف هم دیدگاهمان این‌گونه می‌شود و باعث می‌شود دچار مصرف‌زدگی شویم. وقتی ما بحث مصرف‌زدگی را مطرح می‌کنیم مطرح می‌کنند که شما از اوضاع جامعه و فقر خبر ندارید. باید گفت مصرف‌زدگی یک دیدگاه است نه یک امکان. یعنی فرد فقیر هم در سردل خود می‌گوید کاش بیشتر داشتم و بیشتر مصرف می‌کردم. کدام یک از ما برای آرمان‌های خود حاضر است به قدر ضرورت اکتفا کند. این مصرف‌زدگی ما را به دنائت می‌کشد اگر ما بودیم و فقط ضروریات زندگی مجبور به کرنش کردن نبودیم.

17-از دست رفتن قوه تمیز بین خوشایند و مصلحت

مردمی که منافع کوتاه‌مدت را ببینند و قدرت دیدن منافع درازمدت را نداشته باشند در معرض فریب‌خوردگی هستند. دلیل موفقیت سیاست‌های پوپولیستی در کشور که در یک سال اخیر هم رواج پیدا کرده ندیدن منافع درازمدت است. وقتی منافع بلندمدت دیده نشود منافع کوتاه‌مدت تامین می‌شود به قیمت نکبت و ادبار درازمدت.

18-زیاده‌گویی

ما درست برخلاف آنچه که در ادیان و مذاهب گفته می‌شود زیاده‌گو هستیم و پرحرف می‌زنیم. نقل است که عرفا هم در سکوت تبادل روحی داشتند اما ما ملت پرسخنی هستیم و آسان‌ترین کار برای ما حرف‌زدن است.

19-زبان پریشی

بدتر از پرسخنی ما زبان‌پریشی ما است. زبان‌پریشی به این معنا است که انسان حرف خود را خودش هم متوجه نمی‌شود یعنی اگر تحلیل روانشناختی در سخنان ما انجام شود اصلا برخی جملات معنا ندارد. سخنان همه مانند شهرک‌های سینمایی است که در زمان فیلم پر از دژ و قلعه است اما وقتی فشار می‌دهیم فرو می‌ریزد. به تعبیر دیگر حرف‌های ما پشتوانه ندارد و همه ما از صدر تا ذیل یاوه می‌گوییم. و به همین دلیل هم به لحاظ ذهنی تا این حد پریشانیم. کسانی که سرگردانی ذهنی دارند اول باید زبان خود را پالایش کنند. یعنی باید حرف را فهمیده بزنند و از طرف مقابل هم حرف فهمیده بخواهند. نوام چامسکی برای اینکه ؤابت کند که هر جمله‌ای که قواعد نحوی و صرفی آن رعایت شده صرفا بامعنا نیست جملاتی می‌گفت بطور مثال می‌گفت: وقتی می‌گویند »پسر برادر مثلث ما عاشق بیضی شما شده است«. قواعد صرفی و نحوی آن رعایت شده اما بامعنا نیست.

20) مورد آخر را شما برای ما بگویید….

نویسنده همایون قسمتی ) مدرس دانشگاه ومشاورخانواده)
يك فراكاو.

شما تو رانندگی چه اعتقاداتی دارید که ممکنه غلط باشه؟

۱- نگه داشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست اندازها:این کار فشار زیادی را به سیستم فنربندی،اکسل و سیستم ترمز اتومبیل وارد میکند و نحوه صحیح رد شدن از دست انداز به این صورت است که باید طوری برنامه ریزی کنیم که تا قبل از رسیدن به دست انداز سرعت را کم کرده باشیم و در هنگام عبور از دست انداز ترمز به هیچ عنوان درگیر نباشد.
۲-بالا کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن: چندی پیش در انگلیس دیدم که دوستم زمانی که میخواهد ترمز دستی را بالا بکشد دکمه آن را فشار میدهد و سپس آن را بالا میکشد از او پرسیدم دلیل این . کارت چیه؟ گفتش اولین باری که برای امتحان رانندگی رفته بودم سر همین کشیدن ترمز دستی منو رد کردن و برای همه خنده دار بود که میگفتم تو ایران همه اینطوری ترمز دستی رو میکشن و بعدا متوجه شدم که انگلیسی ها به این دکمه کلاچ ترمز دستی میگویند و تا زمانی که کلاچ ترمز دستی را نگرفتی نباید آن را بالا بکشی بعدا خودم هم از تعدادی از دوستانم که مکانیک را به صورت علمی میدانند گفتند که کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن باعث خرابی چرخ دنده های آن و وارد آمدن فشار بیش از حد به سیم ترمز دستی میشود(خدا رو شکر خودم این عادت رو ترک کردم و ترمز دستی رو درست بالا میکشم)

۳-عدم تعویض به موقع روغن گیربکس : در همین تیونینگ تاک به کرات دیده شده که افرادی خودروشان ۱۵۰ هزار کیلومتر یا بیشتر کار کرده و وقتی هم ازشان میپرسی واسکازین را تا به حال تعویض کردی میگویند مگر واسکازین هم نیاز به تعویض دارد؟ در جواب باید گفت بله واسکازین نیز مانند روغن های دیگر نیاز به تعویض دارد که تعویض به موقع آن باعث روان کارکردن گیربکس،سلامت گیربکس و…میشود کیلومتر تعویض آن بستگی به نوع روغن و گیربکس اتومبیل و شرایط کارکرد آن دارد

۴-تعویض یکبار در میان فیلتر روغن:گاها دیده شده که افراد فیلتر روغن را یک بار در میان تعویض میکنند و اکثرا همین افراد از فیلتر های با کیفیت پایین استفاده میکنند.ابن کار باعث میشود فیلتر عمل تصویه را نتواند به صورت کامل انجام دهد و منجر به آسیب های جدی به موتور اتومبیل میشود که بعدا متوجه میشویم اگر هربار فیلتر را عوض میکردیم و فیلتر مناسب جایگزین می‌کردیم چقدر از هزینه تعمیر موتور و صرف وقت جلوگیری میشد

۵-درجا گرم کردن ماشین به مدت طولانی:این کار نه تنها مفید نیست بلکه ضرر زیادی هم به موتور وارد می‌آورددرجا کارکردن بیش از حد باعث گرم شدن بیش از حد منبع اگزوز میشود و این گرما به موتور منتقل میشد که به نوبه خود برای موتور ضرر دارد. در زمستان بهتر است نهایتا یک دقیقه ماشین درجا کارکند سپس چند کیلومتر اولیه تا گرم شدن ماشین در حد مطلوب را با سرعت پایین طی کرد.

۶-پایین آوردن شیشه به جای استفاده کردن از کولر دراتوبان:چندی پیش یک آزمایش در مجله auto crose انگلستان انجام شد و نشاد داد اگر یک اتومبیل در اتوبان کولرش روی درجه یک فن روشن باشد مصرف سوختش از خودرویی که شیشه راننده آن ۴۰ درصد باز است کمتر است.

۷-خلاص نکردن دنده پشت چراغ قرمز و ترافیک:این کار باعث وارد آمدن فشار مضاعف روی دوشاخه کلاچ و گیربکس و.. میشود.

۸-گرفتن ترمز و کلاچ به صورت همزمان برای نگه داشتن خودرو: این کار خود باعث این میشود که متراژ ترمز افزایش پیدا کند زیرا زمانی که کلاچ درگیر است از نیروی ترمزی موتور نیز استفاده میشود و زمانی که کلاچ و ترمز باهم فشار داده میشود خود باعث دیرتر ایستادن خودرو میشود بهترین کار این است که ترمز را فشار داده وقبل از اینکه خودرو به لرزش بی افتد کلاچ را بگیریم.

۹-با سرعت پایین در لاین سرعت حرکت کردن و بالعکس:بسیار دیده شده که رانندگانی با سرعت های بسیار پایین در لاین سرعت حرکت میکندد و در عوض رانندگانی با سرعت های زیاد در لاین های کناری حرکت میکنند که هر دو باعث ایجاد خطرات جبرا ن نا پذیری میشوند

. ۱۰-ریختن آب لوله کشی داخل رادیاتور: این کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در رادیاتور و واتر پمپ و موتور میشود و بسیار دیده شده که حتی باعث سوختن واشر سر سیلندر هم شده. بهترین کار این است که آب را جوشانده و بگزاریم تا سرد شود و دوباره آن را بجوشانیم هرچه دفعات سرد شدن وجوشاندن بیشتر شود آب سالم تر میشود فقط دقت کنید که بعد از سرد شدن رسوبات در ته ظرف است پس از ریخت ته آب به داخل رادیاتور خود داری کنید البته مایع های آماده هم در بازار هست که خوب روش اول قابل اطمینان تر است.

۱۱- ریختن آب لوله کشی داخل منبع شیشه شور:این کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در منبع ، شلنگ ها، نازل و پمپ آب آن میشود برای تامین این آب هم می‌توان از روش بالا استفاده کرد البته مایع های آماده هم در بازار هست .
۱۲-سنگین کردن بیش از حد خودرو:پر کردن صندوق عقب با وسایلی که به آن احتیاجی نیست باعث بالا رفتن مصرف سوخت میشود حدالامکان باید خودرو خود را سبک کنیم .

۱۳-نصب باربند در مواقعی که به آن نیاز نداریم: باربند را فقط باید زمانی ببندیم که به آن احتیاج داریم زیرا وجود باربند باعث بالا رفت مصرف سوخت حداقل به میزان ۱۰ درصد میشود

۱۴-نشاندن کودک روی پای سرنشین جلوی خودروی ایربگ دار: این کار بارها دیده شده که بسیار هم خطرناک هست و در یک تصادف کوچک اگر ایربگ باز شود حتما کودک خفه خواهد شد بهتر است همیشه کودک روی صندلی مخصوص در ردیف عقب بشیند

۱۵-استفاده از بنزین معمولی در خودروهای دارای مبدل کاتالیستی:بنزین های معمولی موجود در کشور با اینکه روی پمپ ها نوشته بدون سرب اما باز هم مقدار زیادی سرب دارد که سرب موجود در آن قاتل مبدل کاتالیستی است و با توجه به اینکه بنزین سوپر کیفیت بهتری نسبت به بنزین معمولی دارد بهتر است از بنزین سوپر استفاده شود.

۱۶-دقت نکردن به سطح کیفی روغن موتور و تطبیق آن با سطح کیفی روغن توصیه شده توسط کارخانه: مثلا چند وقت پیش دیدم که فردی در موتور پراید داشت روغن توتال ۵۰۰۰ میریخت و پس از اینکه به او توضیح دادم که سطح کیفی توتال ۵۰۰۰ sj است و روغن موتور سازگار با پراید sf یا sg است در انتخاب روغن خود تجدید نظر کرد.

۱۷-استفاده از نور بالا در مه: در شرایط مه آلود استفاده از نور بالا دید را کمتر میکند در این شرایط نور خودرو باید روی نور پایین باشد و اگر خودرو مه شکن دارد باید آن را روشن کرد

۱۸-خاموش نکردن خودرو پس از طی مسافت طولانی : این کار برای ماشین های گازوییلی است نه بنزینی بیشتر دیده شده رانندگان صبر میکندد تا فن خودرو خاموش شود سپس موتور را خاموش میکنند این کار ضرر جدی به موتور وارد میکند کارکردن بیش از حد باعث گرم شدن بیش از حد منبع اگزوز میشود و این گرما به موتور منتقل میشد که به نوبه خود برای موتور ضرر دارد.اگر خودرو بیش از اندازه گرم باشد زمانی که اتومبیل را خاموش کنیم سیستم فن اتوماتیک روشن میماند و نیازی به روشن گذاشتن ماشین نیست

۱۹-تکیه پا به کلاچ:بسیار دیده شده رانندگانی که وقتی حتی با دنده پنج در اتوبان حرکت می کنند پای خود را روی کلاچ تکیه میدهند و کلاچ کورس کامل خلاصی را طی میکند و این کار باعث فشار آمدن به گیربکس میشود.

۲۰-جلو آوردن بیش از حد صندلی:خیلی از افراد(البته بیشتر خانم ها) فکر میکنند هرچه صندلی جلو تر باشد تسلط راننده بیشتر میشود و به اصطلاح دست فرمون خوب میشود.خیر اینطور نیست صندلی باید طوری باشد که راننده کاملا راحت باشد

۲۱-گاز دادن قبل از خاموش کردن خودرو:این کار قبلا در خودرو های کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام میشد .ولی در خودرو های انژکتوری این کار مضر است زیرا زمانی که شما گاز میدهید وسپس سویچ را میبندید مقداری بنزین نسوخته باقی میماند که خود باعث خرابی سوزن انژکتور و بد کار کردن خودرو در هنگام استارت زدن میشود.

۲۲-گاز دادن قبل از روشن کردن خودروی انژکتوری:این کار قبلا در خودرو های کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام میشد .ولی در خودرو های انژکتوری این کار بی فایده است.

۲۳-پارک کردن خودرو خلاف جهت خیابان:زمانی که شما خودرویتان را مثلا در سمت راست خیابان به صورت عکس پارک کنید اگر خدایی نکرده خودرویی با خودروی شما برخورد کند شما مقصر حادثه شناخته میشوید.

۲۴-خاموش شدن خودرو به دلیل نداشتن سوخت:این کار در بعضی اوقات باعث سوختن پمپ بنزین میشود و اصولا نباید گذاشت چراغ بنزین روشن شود زیرا رسوبات و ناخالصی های ته باک وارد مسیر سوخت میشود و باعث اختلال در کار پمپ بنزین؛فیلتر بنزین و نهایتا انژکتور میشود

سه هزار زن " نینجا " ایرانی


خبرگزاری رویترز با انتشار گزارشی از زنان رزمی کار " نینجا " در ایران می نویسد 3 هزار زن آموزش دیده " نینجا کار " آماده دفاع از کشورشان در صورت هر گونه حمله احتمالی نظامی هستند.

مردی ایرانی که اگر تمیز شود مریض می‌شود +عكس

سلام

دوستانی که عادت دارن به موسیقی روز گوش بدن میتونن از وبلاگ معرفی شده آهنگ های روز رو دانلود کنن

لازم به ذکر است که برای ثبت رأی، نیازی به ورود مشخصات نمی باشد.

باتوجه به موقعیتی كه در حال حاضر به دست آورده‌ای چه احساسی نسبت به این صداهای مشابه داری؟

به گزارش برترین ها ، در زندگی‌ام یك نقشه موفق داشتم، این نقشه و برنامه‌ریزی را نه جای خواندم و نه كسی آن را به من یاد داد. یكسری الگوریتم ساده فارسی همیشه مدنظرم بود. مثلا این‌كه كار بعدی‌ام باید از كار قبلی‌ام بهتر باشد یا این‌كه وقتم را تلف نكنم. همین متد ساده در زندگی و كارم بسیار تاثیرگذار بوده است. درحال حاضر همه چیز من كارم است، مثلا خیلی جاها قرار نیست كه كاركنم اما چون به كارم معتاد شده‌ام ناخودآگاه باز هم كار می‌كنم. فكر نمی‌كنم مشابهت صدایی بتواند برای من خطرساز باشد. من شعرهایم را خودم می‌گویم و آن‌قدر به آهنگسازی و تنظیم علاقه دارم كه این‌كارها را هم خودم انجام می‌دهم البته اگر ببینم انجام همه این كارها به ضررم است كار را به فرد دیگری می‌سپارم.


شما زمان زیادی را صرف كار می‌كنید، خانم شما با كارتان مشكلی ندارد؟

او آن‌قدر مرا دوست دارد كه با كارهایم كنار می‌آید، خوشبختانه كارم را هم دوست دارد من در این زمینه به شدت شانس آوردم.

تبصره: ما جوابگوی عوارض این مصاحبه هستیم

در مورد رده‌بندی و خوانند‌ه‌هایی كه در این نظرسنجی هستند صحبت كنیم. در جاهای مختلف دنیا همیشه یك موسسه یا نشریه در مورد موسیقی و خواننده‌ها به مردم اطلاعات می‌دهد و از آن‌ها می‌خواهد درنظرسنجی‌ها و آمارهای مربوط شركت كنند. در ایران این كار به طور دائم انجام نشده اما ما می‌خواهیم این كار را انجام دهیم. بازخوردهایی كه از شروع این كار برای مجله ما رخ داده خیلی عجیب بوده است. مثلا از اول به دلیل بعضی از شنیده‌ها فكر می‌كردیم محسن چاووشی اول می‌شود، حتی احسان خواجه‌امیری كه حالا نفر اول جدول است با اطمینان می‌گفت محسن چاووشی اول می‌شود اما الان بعد از چندهفته كه از این نظرسنجی می‌گذرد این پیش‌بینی اشتباه از آب درآمده، نظر شما در مورد او چیست؟

قبل از این‌كه شروع به جواب دادن كنم می‌خواهم شما یك تبصره بگذارید و آن این‌كه همه عوارض این مصاحبه را شما و مجله‌تان به عهده بگیرید و پاسخ دهید.

ما همین‌جا این قول را به شما می‌دهیم، پس از محسن چاووشی شروع كنیم.

قبل از گفتن حرف‌هایم از او عذرخواهی می‌كنم، واقعیت این است كه من در حال حاضر جزو كسانی هستم كه كارم را بلدم و كارشناس محسوب می‌شوم اما بدون هیچ ادعایی در مورد او حرف می‌زنم البته نه به‌عنوان یك دوست بلكه به‌عنوان كسی كه موسیقی را می‌شناسد.

محسن (سكوت)...

« احساس می‌كنم رفتار هنری‌اش به شدت خاص است البته نه خاصی كه دیگران می‌گویند، من خاص را یك‌طور دیگر می‌بینم.» محسن چاووشی یك رفتار سینوسی در كارش دارد، یعنی یك موقع بالاست و یك موقع پایین، این رفتار بعد از فیلم سنتوری پیش آمد. قبل از آن او همیشه رو به بالا حركت می‌كرد اما بعد از سنتوری در كنار كارهای خوبی كه داشت كار ضعیف‌اش هم زیاد دیده می‌شد.


به خاطر این كه محسن چاووشی را دوست دارم این‌ها را می‌گویم

یعنی دوستان محسن چاووشی این نكات را به او گوشزد نمی‌كنند؟

جواب این سوال برمی‌گردد به همان موضوعی كه قبلا در موردش حرف زدیم، این‌كه مقصر خود خواننده است. این‌كه به او بگویند یا نگویند مهم نیست. مهم رفتار خود خواننده است. مدت زیادی است كه ما رابطه زیادی با هم نداریم فقط گاهی زنگ می‌زنیم و حال هم را می‌پرسیم همین و بس، در صورتی‌كه قبلا خیلی به هم نزدیك بودیم.

دوست ندارید در این رابطه با او صحبت كنید؟

سعی كردم اما نشد، نه تنها من بلكه دوستان دیگری هم این كار را كردند اما نشد. كسانی این سعی را كردند كه قبلا او را دوست داشتند. زورم نرسید چون او نمی‌خواهد وقتی خودش دوست دارد اینطوری باشد من چه كاره‌ام؟! من و ما خسته شده‌ایم.

پس افسوس‌ اش برای شما مانده است؟

بله، چون وقتی او را با گذشته مقایسه می‌كنیم، مثلا كارهای جدید او را با آلبوم سنتوری یا لنگه كفش در كنار هم می‌گذاریم افسوس می‌خوریم، این كارها اصلا قابل قیاس با هم نیستند. با این‌كه آن موقع تنظیم‌های شهاب اكبری قدیمی بود اما آن‌قدر كارها قوی و پر از حس بود كه آن‌ها در آن مقطع زمانی واقعا تركاندند. به عنوان یك طرفدار وقتی به یاد آن زمان می‌افتم شور عجیبی پیدا می‌كنم و اگر الان به شدت درمورد او حرف می‌زنم به خاطر این است كه دوستش دارم. اگر او خیلی محبوبیت دارد حتما در زندگی‌اش یك جایی یك كاری كرده و این جواب آن كار است. الان من به دلیل تمام بی‌معرفتی‌های یكپارچه‌اش از او دلگیرم اما وقتی می‌بینمش باز هم دوستش دارم.


خودش مقصر است

چرا محسن چاووشی نتوانست كارش را مدیریت كند؟

به نظر من در كنار خواندن و خوانندگی تنها كسی كه جوابگوی خوب شدن یا بد شدن قطعات و آلبو‌م‌هاست خود خواننده است، مثلا اگر من الان اشتباهی در كارهایم داشته باشم هیچ‌كس به جز خودم مقصر نیست. اطرافیان من شاید بتوانند راه را به من نشان دهند یا من را از بیراه دور كنند ولی هر اتفاقی كه بیفتد خودم جوابگو هستم. مثلا روی سن وقتی كه آن تعداد مخاطب ترانه‌های من را از حفظ می‌خوانند لذتش را من می‌برم. پس اگر در یك مقطعی بازنده ‌شوم خودم به تنهایی باید پاسخگو باشم. در مورد محسن چاووشی هم این قضیه وجود دارد، در او یكسری چیزها وجود دارد كه من را اذیت می‌كند، قبلا از طرفداران پروپاقرص او بودم، از آن طرفداران دو آتیشه، طرفداری یك تعصب خاص می‌خواهد كه در مورد او من حالا دیگر آن تعصب را ندارم. متاسفانه كارهای الان او آن حس قبلی را ندارد شاید این اتفاق دلایل زیادی داشته باشد اما هرچه هست در كار او تاثیر زیادی گذاشته است. از آن‌جایی كه او دوست خوبم است امیدوارم از من ناراحت نشود. قدیم‌ها كارهای او لحظاتی را برای شنونده به وجود می‌آورد كه بسیار خالص و ناب بود این لحظات به دلیل احساس خوب خودش بود و احساسی كه با آهنگ‌هایش انتقال می‌داد، اما حالا وقتی آن موزیك‌ها را گوش می‌دهم این تفاوت را خیلی خوب احساس می‌كنم. به نوع خواندن او كار ندارم این‌كه او ژانرش را كاملا عوض كرده به خودش مربوط است و خودش پاسخگوست اما من این ژانر جدید را دوست ندارم. او كاملا عوض شده و همه می‌توانند به‌راحتی این عوض شدن را حس كنند.


من به عنوان كسی كه همیشه آهنگ‌های او را گوش می‌دهد دیگر آن حس را نمی‌بینم، اگر قرار است یك اتفاق جدید فراگیر شود نباید همه از آن تقلید كنند. 2 سال پیش سبكی كوركورانه مد شده كه به جرات جزو كسانی بودم كه آن را رایج كردم، حتی شماره یكی از بهترین تنظیم‌كننده‌های آن سبك را پخش كردم. تست كردن آن سبك برای هیچ خواننده‌ای اشكال ندارد اما امتحان كردن با یك قطعه عاقلانه است نه 10 قطعه از یك آلبوم! آن همه حس، فشار عصبی و... را كمپرس كردن در 5 دقیقه بدون حس به نظر من اصلا جالب نیست. این از اشتباهات او بود و این اشتباه در مراحل مختلف برای او پیش آمد. (ببخشید من این‌قدر رك حرف می‌زنم) مثلا خود من فلان سبك را عاشقانه دوست دارم اما به كارم و نوع خواندنم ربطی ندارد پس با آن سبك كار نمی‌كنم. برای ایجاد تنوع باید كارهای دیگری كرد، مثلا شعرها را متنوع كرد كه امیدوارم محسن حتما در ترانه‌هایش تنوع ایجاد كند. اگر یك نفر به من بگوید چرا كارهایت تكراری شده؟ مطمئن باشید فردای آن روز به دنبال شاعری می‌گردم كه بتواند كاری را كه من می‌خواهم، انجام دهد. قبلا هم این اتفاق افتاد و من این كار را كردم.


صداسازی نمی‌كند

به نظر شما چرا محسن چاووشی كنسرت نمی‌گذارد؟

محسن نمی‌تواند كنسرت بگذارد، به خصوص در حال حاضر.

این قضیه ربطی به آن حرف‌هایی كه در مورد صداسازی او می‌گویند، دارد؟

نه، من و او در یك لاین صدایی می‌خواندیم و افكت‌هایی كه برای صداهای‌مان استفاده می‌شد یكی بود. محسن چاووشی یك نوع ترفند در كارهایش داشت كه ترفند برنده‌ای بود و هست اما این روش ضررها و عوارضی دارد مثل یك فواره كه زود بالا می‌رود و زود هم پایین می‌آید. او رفت و قایم شد و از خودش یك تصویر در ذهن طرفدارانش ایجاد كرد، كاری كه من نكردم، از همان روز اول با بدترین ظاهر و بدترین تیپ رفتم جلو و گفتم می‌دانم كه ایراد دارم اما خودم را می‌سازم. در 5سال گذشته آن‌قدر یك ذره یك ذره تغییر كردم كه اگر همه عكس‌ها و فیلم‌هایم را كنار هم بگذارند و به ترتیب نگاه كنند به سختی متوجه این تغییر می‌شوند، اما اگر الان من را یكدفعه با 5 سال گذشته مقایسه كنید، خنده‌تان می‌گیرد و می‌گویید این همان است؟!

گفتید بعد از سنتوری رفتار او سینوسی شد مگر بعد از آن فیلم چه اتفاقی افتاد؟

چاووشی خیلی تلاش كرد كه به آن نقطه رسید و سنتوری نعمتی بود كه خدا برای تلاش‌هایش به او داد. او با یك پتانسیل خیلی بالا كارش را شروع كرد، مقایسه شروع او با شروع من خیلی سخت است. او وحشتناك خوب پیش رفت تا به آلبوم متاسفم رسید یك جایی یك چیزی مانعش شد. این مانع برای من كه دوستش هستم اهمیت دارد، الان هم ممكن است ناراحت شود و وقتی این مطلب را بخواند به من زنگ بزند و ناسزا بگوید اما به من ارتباط دارد كه این‌ها را می‌گویم چون دوستش دارم. به حرمت همان گذشته‌ای كه با هم داشتیم؛ گذشته‌ای كه دوست‌داشتنی‌تر از الان است، دلم می‌خواهد او دوباره روبه بالا حركت كند. الان در جایگاهی هستم كه نیازی به كوبیدن كسی ندارم، در مسیر خودم حركت می‌كنم و كاری به كسی ندارم و دلم می‌خواهد او آن موانع را با قدرت از جلوی مسیر خودش بردارد. من نیازی به كوبیدن كسی ندارم، حب و بغضی ندارم كه به خاطر آن بخواهم كسی را پایین بكشم یا به كسی بچسبم كه خودم را بالا بكشم؛ نكته‌ای كه خیلی‌ها یك زمانی به من می‌گفتند.

آن كلید next لعنتی

شما یك آهنگ مشترك با محسن خواندید، آن زمان در مقام یك طرفدار این كار را كردی؟

آن آهنگ را خود محسن به من پیشنهاد داد كه با هم بخوانیم، شعر و ملودیش مال من بود گیتارش را هم من زدم، تنظیمش را هم تقریبا خودم انجام دادم بیشترش را هم من خواندم اما به نام او تمام شد! چون آن موقع او مشهور بود نه من، ترفند او زود جواب داد و پازل‌های بازیش سریع به هم چسبیدند. من آدم صبوری هستم خیلی دیر به این جایگاه رسیدم اما باز هم به خودم می‌گویم باید با چیدمان درست جلو بروم تا اوج داشته باشم و آن اوج را حفظ كنم.

یك زمانی خیلی‌ها یك شبه مشهور شدند و هرمی رشد می‌كردند اما من صبر كردم هرچند دوست داشتم مشهور شوم خیلی صبر كردم تا به اینجا رسیدم، الان هم صبورم و آینده را می‌بینم. آن موقع به كسی كاری نداشتم برای خودم گیتار می‌زدم و می‌خواندم، عده‌ای گوش می‌دادند و اگر خوش‌شان می‌آمد دست می‌زدند و كارم به خاطره‌ها می‌پیوست. آن موقع كه با محسن خواندم مدت‌ها بود كه دوست داشتم با محسن بخوانم ولی خودم سراغش نرفتم، می‌دانستم می‌توانم یك كاری كنم كه محسن مجبور شود به من بگوید برایم آهنگ بساز. آن زمان رضا صادقی را می‌دیدم كه طرفدار دوآتشه داشت شاید رضا یادش نیاید كه ما در یك دخمه كار می‌كردیم یك جاهایی می‌رفتیم كه اگر رضا می‌آمد ما نباید خودمان را نشان می‌دادیم. من آن موقع به خودم می‌گفتم محسن همه این‌ها یادت بماند آن‌قدر خوب شو كه همه این‌ها خودشان سراغت بیایند و هزاران اتفاق دیگر...

خیلی از آن آدم‌ها كه زمانی آرزوی من بودند الان به من پیشنهاد كار می‌دهند، من چراغ خاموش جلو می‌روم چون در ایران زندگی می‌كنم پس باید ایرانی زندگی كنم. محسن چاووشی مسیرش را پله پله نرفت او با آن پتانسیل خوبش پرواز كرد اما...

من همیشه از سلامت، خواب، غذا و همه‌چیزم زده‌ام تا طرفدارانم از آهنگ‌هایم لذت ببرند و آن كلید next لعنتی را وقتی آهنگ‌های من را می‌شنوند نزنند. آن‌ها می‌فهمند كه من به فكرشان بوده‌ام. شناخته شدن و شنیدن آن آهنگ‌ها با لذت برای من ملاك است.

كنسرتی كه می‌تركاند

اگر الان محسن چاووشی كنسرت بگذارد چه اتفاقی می‌افتد؟

استقبال مردم وحشتناك خواهد بود اما چندوقت این استقبال ادامه داشته باشد مهم است. من فریدون آسرایی را قلبا دوست دارم، صدای مخملی او عالی است. آن‌قدر دوستش دارم كه اگر هزارتا اشتباه هم بكند باتعصب در موردش حرف می‌زنم. جنس این آدم دوست‌داشتنی است با این‌كه تا به حال او را ندیده‌ام اما یك حس مثبت به من منتقل می‌كند. وقتی «آهای خوشگل عاشق» را خواند عالی بود، آن‌قدر عالی كه نمی‌شد دلیلی برای عالی بودنش آورد، اصلا كسی سوال نمی‌كرد چرا عالی است؟ اما چرا فریدون كم‌رنگ شد؟! برای این‌كه او راه درست را پیاده نكرد. وقتی به اینجا می‌رسیم من دیگر نمی‌توانم با آن حس در مورد فریدون حرف بزنم چون او اشتباه كرد؛ این اشتباه را به شكل دیگری محسن تكرار كرد. وقتی از مردم فاصله می‌گیری دیگر نمی‌توانی درك درستی داشته باشی و برای مردم آهنگ بسازی. پاپ طرفدار دوآتشه نمی‌خواهد. ترجیح می‌دهم طرفدارانم من را محسن صدا كنند، نه سلطان. لذت در این است كه ببینی مردم در سالن‌ها ترانه‌هایت را جیغ می‌زنند.

من تاجری بودم که نماد شانس چین گره گشای زندگیم شد.
هنگامی که نماد شانس چین را خریداری کردم ( پاراوان تزئینی با طرح پاندا و بامبو ) ، بزرگترین پورسانت فروش سال ۲۰۱۰ خود را کسب کردم . آن هم در زمان افت شدید فروش در بازار و در زمانی که قبل از برای پرداخت هزینه های تحصیل پسر بزرگم دچار سختی و مشکلات بسیار شده بودم.
در آن زمان فردی ایرانی تبار که خود را علیرضا معرفی می کرد برایم آدرس یک سایت ایرانی را ارسال نمود.
این سایت HONARABZAR اقدام به فروش دستگاه " ایربراش air brush" آرایشی تولید کشور امریکا را نموده بود.
آدرس سایت را در اینترنت سرچ کردم. یک سایت فارسی زبان بدسلیقه بود، سایت را با ترجمه افتضاح گوگل ترجمه کردم. محصولات ایربراش سطح بالا با مارک تجاری آمریکائی " DIN AIR "امریکا را عرضه کرده بود.
مشتری ایرانی از من خواست تا محصولات این سایت را به صورت انبوه برایش کپی کنم و البته قبل از آن برایش برآورد هزینه کنم تا بتواند با آن رقابت کند.
به او فهماندم که کپی برداری از این محصولات کار آسان و ارزانی نیست! و گفتم که شرکت ما تولید کننده پمپ های باد مینیاتوری است. وی اعلام کرد که مردم ایران محصولات مینیاتوری را ترجیح می دهند. به او گفتم : منظورم از پمپ باد مینیاتوری پمپی است که برای محصولات آکواریوم و اکسیژن محلول در آب استفاده می شود و برای آبزیان آکواریوم آب شیرین و آب شور کاربرد دارد نه برای ایربراش آرایشی.
تاجر ایرانی پرسید : آیا پمپ باد شما باد تولید می کند؟ به او گفتم البته باد کم تولید می کند و حتی برای او با اکسپرس پست یک دستگاه نمونه ارسال کردم و او پس از دریافت از من خواست برای او ۱۰۰۰ عدد از آن دستگاه را به عنوان دستگاه برنزه بدن تغییر نام و ثبت سفارش دهم.
وقتی به او گفتم طبق قراردادهای تجاری باید روی دستگاه کلمه ماهی ثبت گردد وی از من درخواست ثبت نام ترکیبی بدن ماهی را نمود. به او گفتم مردم کشورت معنی کلمه ماهی را نمی دانند؟ او پاسخ داد مردم ایران مغزشان گرد است و اسیر تبلیغات خوب هستند .



اینگونه بود که اولین سری دستگاه باد آکواریوم با نام بدن ماهی ! BODYFISH با درج کلمه ساخت بریتانیا ( مثلا این دستگاه را بریتانیا ساخته بود ) را به کشور دبی و از آنجا به ایران انتقال دادیم. درحالی که تقریبا مطمئن بودم این تجارت برای علیرضا ناکام خواهد بود و حتی قالب های شابلون را در انبار راکد بایگانی نمودیم.
در کمال ناباوری پس از گذشته ۲ ماه علیرضا با کمپانی تماس و درخواست تولید مجدد ۱۰۰٫۰۰۰ نسخه جدید داد!



علیرضا یک سایت هم راه انداخت : تبلیغات در ماهواره را شروع کرد. تلویزیون و تبلیغات کارش را خوب انجام داد و مردم فارسی زبان را اسیر خرید پمپ بادهای ۲۵ دلاری در قبال دستگاه برنزه کننده ایربراش کرد. علیرضا درآمد بسیاری برای خود و شرکت من کسب نمود.
آن روز بود که نادانی ایرانی های فارسی زبان را با خانواده ام جشن گرفتیم. و من هم به شما پیشنهاد می کنم در خصوص آغاز روابط تجاری بلند مدت و مذاکره ای مستقیم با آن کشور اقدام نمایید. از این رو که تجارت با مردمی که مغز گرد دارا هستند بسیار مفید است و امکان رشد مالی برای بازاریاب های فروش همه محصولات فعال می باشد.


با ارسال این متن برای هموطنان عزیزمان بفهمانیم، هرآنچا در ماهواره پخش می شود و یا در اینترنت تبلیغ آن می شود و یا حتی در کتاب ها و مجلات چاپ می شود الزاما درست نیست! و هیچ ارزانی بی دلیل نیست!
به راستی چرا باید یک نفر بتواند پمپ باد آکواریوم رو به جای دستگاه ایربراش به مردم کشورمان قالب کنه! واقعا چرا؟!
چرا هنوز دمپائی و کفش برای بلند کردن قد را تبلیغ میکنند و فروش سرسام آوری هم دارد . چرا هنوز کمربند لاغری را تبلیغ میکنند و برای خریدنش هجوم می آورند. چنانچه یکی از شرکتها روزانه نزدیک به ۱۸۰۰ کمربند لاغری میفرشد و آمار فروش کلی آن در دو ماه اول عرضه کالا نزدیک به ۳۰۰۰۰۰ عدد بوده است!

چرا نباید مردم ایران حداقل به مفهوم و علت نام گذاری BODYFISH توجه کنند؟! با اطلاع رسانی به سایر هموطنان از سو استفاده و کلاهبرداری بیشتر اون نامردی که مردم کشورمان را نزد یک چینی خوار و کوچک کرده ، جلوگیری کنیم..





ترجمه شده ازوبلاگ آموزشی تجربیات تجارت در علی بابا (سایت تجاری چین)
متن اصلی:
۲۰۱۰年他的佣金在最大的销售市场时 获 的收入得到了大幅下滑的时间达成了 广泛的销售表明，中国的机会肯定熊 和竹装饰设计，我购买了。时间来支 我的大儿子要努力学习，我感到非常 的问题。
当时，一个伊朗裔美国引入到AR谁送我 一个链接到一个站点，伊朗ایربراش - فروشگاه اینترنتی هنرابزار Ayrbrash单位销售化妆品生产国作出了美 国。互联网在我的Srch站点地址。 Bdslyqh是波斯语网站，该网站得到了Tran slyt谷歌翻译。 Ayrbrash产品提供了高度DINAIR美国曾要求 伊朗客户我的产品，以我复制他能估 成本与

سفـره هفتــ سـیـنــ بـلـوچیــ

این مطلب صرفا جهت خنــــــــده شما می باشد و ارزش قانونی دیگری ندارد!

شرمنده اخلاق ورزشکاری مردان ایرانی هم هستیم!!

لطفا تا انتها با ما همراه باشید

میزان رویه مصرف ایرانیان و استانداردهای جهانی

نخست مصرف مواد غذایی:

فرهنگ استفاده از مواد غذایی، شاید در هیچ کجای دنیا به اندازه ایران ناسالم و غیر اقتصادی نباشد.